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新华社:安全实验每年撞废200辆整车——记长安汽车的“破釜”奋斗

来源:新华社 时间:2013-06-07 【字号:

新华网北京5月25日电(记者余晓洁)5月下旬第一天,长安汽车工程研究总院碰撞安全国家实验室。

一辆重量1.5吨的铁架车正以50公里的时速侧面撞向一辆崭新的黑色长安轿车,近了、更近了……就在碰撞前一刹那,假人驾驶员头部左侧和左前门内侧下方的安全气囊顺利启动垂下,保护驾驶员头部和身体。随后只听一声“砰”的巨响,车窗完全震碎,玻璃大多被气囊挡在窗外。车门凹进去七、八厘米,车体基本没有变形。

“这样惊心动魄的实验在碰撞实验室里每天都在进行,大约每年要撞废200辆整车。长安花血本,正是为了消费者的安全。”长安汽车发言人江爱群说。

“不同车型,正向、侧向、追尾……凡实际道路上可能出现的碰撞类型,都要在这里获取实验数据,然后有针对性地探索减少人员死伤的安全措施。”长安汽车工程研究总院副院长、国家“千人计划”专家赵会说,“当然,以这样的规模撞真车不可持续,我们已开始在现有数据库的基础上做仿真实验。

2012年,长安逸动在中国新车评价规程评价车型中,以52.9分的成绩获得五星安全评价。这是该规程标准更新以来,国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。

走进长安,记者心中带着大大的问号:合资品牌也能赚钱,为什么花大力气开发自主品牌?在充分竞争的汽车领域,长安为什么做得风生水起?

“汽车业包括上下游产业的核心技术,是绝不可能用金钱、股权、市场简单换来的。”长安汽车董事长徐留平说,只有掌握核心技术,才能屹立世界一流汽车企业之林。

在走过“技术引进,消化吸收,以我为主、联合开发”的历程后,长安最终选择原创式自主创新之路,形成自主研发、自主管理、自主品牌三位一体的开发模式。

“十一五”期间,长安累计投入160亿元,建成涵盖振动噪声、碰撞安全、底盘试验等14个领域的国际先进实验室。“十二五”期间,长安计划投入300亿元用于科技创新。目前,国际公认的汽车研发领域292项关键技术中,长安已掌握272项。

长安有一笔令同行羡慕的财富——一家企业独揽12名国家“千人计划”专家。6000余人的研发队伍里有高级专家200余人,外籍人才300余人。

长安之“巢”何以引来这么多“凤凰”?“千人计划”专家、国内振动噪声领域领军人物庞剑的故事引人深思。

“我已经开始收拾在美国的屋子,准备出售。要离开生活15年的异乡了,有些不舍。但一想到要加盟长安,又充满期待,就像雄鹰渴望蓝天。”这是庞剑2007年回国前写给徐留平的一封信。

5年多过去了,当记者追问庞剑为什么回来,有没有在国内实现飞翔蓝天的梦想时,他坦言,“中国经济迅速发展,个人成就梦想的机会很多。长安点燃了我推动至国内振动噪声技术进步的梦想。

长安爱才惜才不是一句空话。国家级技能大师张永忠,尽管是蓝领工人,却享受总裁级待遇。员工刘源摘得“中华技能大奖”后也获得同等待遇。

致富思源,受到激励的员工懂得回报企业。长安累计收到员工合理化建议618331条,采纳412493条,累计节约、创造价值19亿元。

因为起步晚,中国自主品牌汽车与全球一流品牌汽车相比还有很大差距。但长安人坚信,长安行天下,长安在路上。睿骋、CS35SUV、逸动、悦翔……近年来,长安推出一系列自主品牌车型,受到市场青睐。

2011年,在国家发改委等部委牵头的国家认定企业技术中心评比中,长安汽车在729家企业中脱颖而出,夺得汽车行业第一名;2012年,长安品牌价值达346.3亿元,位居中国最有价值品牌前10位。

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